最资讯丨极星呼吁行业采取紧急行动以应对气候危机

由豪华电动汽车品牌Polestar极星与美国电动汽车制造商Rivian共同发起的《路径报告》显示,若以IPCC(联合国政府间气候变化专门委员会)制定2050年全球升温保持在1.5℃以内为目标,汽车行业可能导致全球气温升幅超速75%。因此,极星和Rivian共同呼吁汽车行业尽快采取行动,以应对危机。

极星与美国电动汽车制造商Rivian共同发起行业报告


【资料图】

早先, IPCC已指明全球温室气体排放量应在2030年前减少43%。《路径报告》则进一步指出,汽车行业的温室气体排放尤其严重,若不采取紧急行动,汽车行业将在2035年就用尽温室气体排放配额。

年度剩余排放预算基准线

但如果能够重新调整资源及业务重点,迅速确立与《巴黎协定》一致的发展方向,汽车行业仍有机会扭转现状。《路径报告》提炼了汽车制造商从现在至2030年间可采取的一些直接且明确的措施,其中有一些可立即实施。

乘车排放量预测(GtCO2e)

通过数据分析,该报告提出了三个关键手段。第一,要加速实现电动汽车取代燃油车的进程,但仅做到这点是远远不够的,还需要进一步实施后续两个手段,即增加电网中可再生能源比例、以及减少汽车制造供应链中的碳排放。

仅靠推行其中的一两种手段只能减慢全球气温的上升速度。汽车制造商需要三管齐下,在全球范围内同步、共同采取这三个手段,才能真正实现目标。首先,全行业必须调整投资战略,聚焦汽车生产中的重点领域,以实现电气化的加速转型,同时在世界范围内明确燃油车的停售时间。其次,需要推动可再生能源接入全球电网,充分发挥电动汽车绿色充电的减排优势。最后,通过改用低碳材料、支持在供应链中使用可再生能源的方案,从而实现整个供应链和制造过程的碳中和。

燃油车生命周期总排放量

纯电动汽车供应链排放

《路径报告》清晰地指出了不行动的代价,并用实际案例力证可持续发展的重要性。例如,资本市场已经认识到可持续转型与经济利益之间存在着紧密联系,投资方向正积极转向可持续领域。2021年,全球可持续领域投资总额达35.3万亿美元,占全球前五大市场所有资产的三分之一。

燃油车供应链排放

极星可持续发展官弗雷德里卡•克拉伦(Fredrika Klarén)指出:“各个汽车企业在品牌、设计和商业战略上可能有不同的方向,甚至有部分车企至今并不认同电动汽车才是未来发展的关键因素。但我坚信,电动汽车才是未来。气候危机是全人类共同的责任,我们不能只是简单关注尾气排放问题,而是需要更加长远的眼光。这份报告明确指出我们应携手,尽快行动起来,否则后果不堪设想。这也会为积极应对挑战的伙伴们带来经济效益。”

关键词: 电动汽车 可再生能源 温室气体