毕竟是美国资本家,马斯克爱中国说得过去吗? 快讯

谈人| 文/邱 林


(相关资料图)

从来不缺噱头和新闻的特斯拉首席执行官马斯克再次来到中国,而且很快又上了热搜。上周,时隔三年后马斯克到达北京后,在微博上第一时间同步了定位,毫不吝啬地点赞中国航天:“中国的航天计划远比大多数人意识到的更为超前。”

马斯克多次到中国,算上这次,他来华已经有10次了,超过了绝大多数外籍车企高管。频繁对华示好,加大在华投资,马斯克在中国的诉求是什么?有分析认为,马斯克选择加码中国投资,主要是依然觊觎中国制造和中国市场。伴随中国成为全球第一大新能源车市场,特斯拉的第二大市场,马斯克对中国的兴趣只增不减。

马斯克上一次访华是2020年1月。当时,他就在特斯拉国产Model 3的交付仪式上带来了一段即兴热舞,拉近了与中国消费者的距离。来华之前,特斯拉同样先给中国送上大礼——美国本土外第一座储能超级工厂即将落地上海临港。4月9日,特斯拉储能超级工厂项目签约仪式在上海举行,工厂将在上海自贸区临港新片区开建。

回过头看,马斯克在过去几年中多次表达了对中国的敬意。他曾经说过,中国的发展速度和进步精神是他所见过的世界上最多的,他认为中国将成为全球科技创新领域的中心。难怪中国网民对马斯克好评不断,甚至在网上出现了一篇题为《马斯克对中国的爱如潮水》的文章,十分吸引眼球。

文章说,马斯克奔波到过的中国土地,最终都留下了属于他的专属印记。不仅激活了中国的新能源汽车市场,更让马斯克对中国“情有独钟”,再也难舍难分。不同国家、民族说话方式的不同,背后体现的是思维方式的不同,马斯克已经很熟悉中国人的思维方式了,他实实在在研究过中国,懂中国,甚至不断的赞扬中国。

尽管马斯克引起许多中国人关注,还给他戴上了不少高帽子,而且将“对中国爱如潮水”放在马斯克身上,但显然是不合时宜的,或者说牵强附会的。马斯克毕竟是美国资本家,他只是一位到中国投资的工业巨头,其骨子里流淌着美国人的血。他是一位商人,他的言行无非是为了利益而“左右横跳”。

马斯克是典型的资本家,赚的是“快钱”,产品不成熟就敢上市,科技没验证就敢开发布会,靠“科技”噱头拉投资哄抬股价收韭菜,他才不在乎普通人的如何生存状况如何。从这个意义上说,马斯克比传统资本家更为可怕,传统资本家尚且需要讨好消费者,马斯克根本不在乎普通人的生存如何,甚至不在乎普通人是怎么想的。

如今,他再次来中国,更多的是商业上的利益诉求。从根本上来说,资本家们的一切作为,都是为了自己的财富积累,为了自己私欲的实现。马斯克也不例外。对中国表达的好感,对中国说的好话,是因为中国政策、中国速度和中国市场,对他产生了吸引力。而且,三年前正是因为中国,拯救一度陷入“破产边缘”的马斯克于水深火热。

2020年疫情期间,马斯克的美国工厂在当地政府的要求下被迫停工,从3月23日到5月4日,这一个多月的时间里,美国工厂没有生产出一辆车。但在这期间,特斯拉上海工厂一直在开工,为马斯克的汽车产销做了巨大的贡献。之所以会出现这样的情况,也跟特斯拉上海工厂的快速建成分不开。

如果说特斯拉的上海工厂为马斯克增加了销量,那么庞大的中国市场则给了马斯克另一记助攻。一直以来,中国都是世界上最大的新能源汽车市场,有关机构统计的数据显示,2022年,中国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,这也为马斯克在中国的持续发展提供了条件。

由于此次马斯克来访,正值美国高层透露中美关系要解冻,而他的中国之行,更像是双方的一次试探。或许,马斯克是最合适的破冰之选。毕竟,对像马斯克这样的顶级商人来说,政治投机才是最大的生意。

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