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3月22日，据市场知情人士的消息及内部备忘录显示，比亚迪削减了国内两家汽车装配厂的生产班次。

消息称，公司要求其最大制造中心西安工厂的部分工人每周只工作四天，工厂每天轮班两班，每班八小时，而西安工厂生产的是比亚迪最畅销的“宋”和“秦”电动汽车。同时，生产“汉”轿车的深圳工厂的班次也从每天三班减少到每天两班。

在备忘录中，比亚迪没有给出减少班次的原因，但其中一位知情人士表示，今年年初以来行业需求疲软，或是比亚迪缩减生产的背景原因。

乘联会最新统计数据显示，2023年1-2月份国内狭义乘用车市场累计销量267.8万辆，同比下降19.8%，汽车市场需求端呈现低迷态势。在此背景下，比亚迪2023年1月新能源汽车销售15.13万辆，环比下降35.67%。2月销售19.36万辆，2023年前2个月未能保持此前2022年9至12月单月销量超20万辆的势头。

产量方面数据也显示出公司当前生产动力较年前走低。根据中国汽车工业协会的数据，比亚迪1月和2月的日均产量为5749辆，比2022年10月和11月的日均产量减少22%。

最新消息显示，在特斯拉、宝马、大众等外国车企降低电动车销售价格后，为刺激需求，比亚迪已于3月开始对“元Plus”和“海豹”品牌车型打折出售。

截至3月22日发稿，比亚迪股价报244.79元，上涨2.20%。

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